ניתוח המאפיינים והמאפיינים הייחודיים של סגסוגות טיטניום

מאז גילוי היסוד טיטניום בשנת 1790, האנושות על מנת להשיג את הביצועים יוצאי הדופן שלה, וביצע מאה שנים של חקר מפרך. בשנת 1910 האנושות ייצרה לראשונה את המתכת טיטניום, אך היישום של כביש מסגסוגת טיטניום הוא מפרך וארוך, עד 40 שנה מאוחר יותר בשנת 1951 כדי לממש את הייצור המתועש. סין החלה משנות ה-60 בפיתוח ויישום של עיבוד סגסוגת טיטניום.
לסגסוגת טיטניום חוזק ספציפי גבוה, עמידות בפני קורוזיה, עמידות בטמפרטורה גבוהה, עמידות בפני עייפות ומאפיינים אחרים. המשקל של סגסוגת טיטניום באותו גודל הוא רק 60% מפלדה, אך היא חזקה יותר מפלדת סגסוגת. בשל המאפיינים הטובים שלה, סגסוגת טיטניום משמשת לעתים קרובות בתחום הרפואי, כגון מפרקים מלאכותיים, מכשירים לקיבוע עצם, תותבות וכן הלאה.
סגסוגת טיטניום נמצאת בשימוש נרחב בחלקי מבנה של מטוסים ובחלקים עמידים בחום, היא אחד החומרים המבניים העיקריים של מטוסים ומנועים עכשוויים, המכונה "מתכת החלל".

אבל סגסוגת טיטניום היא כמו סוס חזק, יש לאלף את עוצמתו, על מנת להשיג את המטרה של נסיעה של אלפי קילומטרים ביום, אז איך נוכל "לאלף" סגסוגת טיטניום?
לסגסוגת טיטניום מוליכות תרמית ירודה, קשיות גבוהה וריבאונד קל. מוליכות תרמית ירודה באה לידי ביטוי בתהליך עיבוד מותאם אישית של סגסוגת טיטניום בשל החיכוך שנוצר על ידי החום הוא גדול מאוד, אם זה מתכות אחרות יועברו במהירות למכלול, כמו שאנחנו בדרך כלל משתמשים בסיר. אבל מוליכות התרמית הירודה של סגסוגת טיטניום, החום ימשיך להצטבר, מה שהופך את סגסוגת הטיטניום לדביקה, כך שהכלי הופך שביר מחום, בלאי רציני ואפילו נזק לכלי, כאילו חותכים סוכריות גומי עם סַכִּין.
קשיות סגסוגת טיטניום, המשמשת גם בעיבוד חומרי סגסוגת אלומיניום במטוסים, נראית קצת יותר קלה: עיבוד 1 מטר של זמן חומר מסגסוגת טיטניום יכול לעבד 25 מטר של חומר מסגסוגת אלומיניום, אבל גם סכין פרובינציאלית יותר, אבל החוזק של סגסוגת האלומיניום הוא קשה לעמוד בדרישות, אז עיבוד סגסוגת טיטניום, אמנם קשה, אבל הכרחי מאוד. והריבאונד של סגסוגת טיטניום הוא רציני, ומשפיע על הדיוק של עיבוד חלקים, במיוחד עבור צורה דקה ומורכבת של החלקים, העיבוד שלה קשה יותר.
ככל שטכנולוגיית העיבוד שבבי סגסוגת טיטניום הופכת בוגרת יותר, ציוד עיבוד, כלי חיתוך ושיפור ושיפור מתמשכים אחרים, מסוגל כעת להשיג עיבוד יציב של רכיבים מבניים גדולים במיוחד וחלקים מורכבים בדייקנות, ניתן לייצב את דיוק העיבוד ב-{{1 }}.2 מ"מ, מסוגל מקומית להגיע ל-0.1 מ"מ, כלומר, לעובי של פיסת נייר A4, ואפילו יותר עדין, גם יעילות העיבוד השתפרה משמעותית.
כרסום חזק, חיתוך רדוד כרסום במהירות גבוהה וכו' הופכים את עיבוד חלקי סגסוגת טיטניום למהיר ויציב יותר. עיבוד גיליון מתכת מסגסוגת טיטניום בשיטת יצירת סופר-פלסטיק, טיפול כרסום כימי של ערבוב אוויר דחוס, ריתוך של ריתוך מהיר בזרם קטן ושיטות אחרות הן המחקר שלנו לאילוף הסוס הזה.
סגסוגת טיטניום סוס זה יכול לשמש אותנו רק לייצור ציוד תעופה, אני מאמין שעם תעשיית התעופה, רוב העובדים המדעיים והטכנולוגיים ממשיכים לחקור, לחקור, ההבנה שלנו בסגסוגת טיטניום מעמיקה בהדרגה, לאילוף טיטניום סגסוגת הסוס הזה, יהיו לנו יותר אמצעים, הוא יתרום תרומה גדולה יותר לתעשיית התעופה של סין!