מגמת פיתוח של מוטות טיטניום TC4 לרכבים

החסרונות של מוטות טיטניום TC4 הם: באופן כללי, הטיטניום המשמש במכוניות אינו טוב לעמידות בפני שחיקה, האלסטיות נמוכה יותר מפלדה, וקשה לבצע עיבוד שבבי. עם זאת, ניתן לשפר עמידות בפני שחיקה על ידי ציפוי או חיזוק, ניתן להשתמש בגמישות לשיפור החיזוק, העיבוד, אם אימוץ טכנולוגיית Chuan near-net shaping או תנאי עיבוד אחרים, החסרונות ממוזערים ובאמת מעכבים את השימוש הנרחב בטיטניום מוטות היא העלות הגבוהה של טיטניום, מוטות טיטניום על ידי חומרי הגלם, התכה, עיבוד מורכבות התהליך נקבעת.
עלות ההיתוך היא בעצם עלות האנרגיה הדרושה להפרדת הטיטניום מהחמצן, ועלות העיבוד היא בדרך כלל עלות העיבוד והליטוש. ליטוש מורכב מתהליך של הסרת החלק הסדוק או הפגום של פני השטח המיוצר על ידי החמצן העודף.

למוטות טיטניום TC4 מגוון תכונות מצוינות, הוא החומר המועדף עבור סוגים רבים ושונים של רכיבי רכב, היתרונות והיישומים העיקריים שלו הם כדלקמן.
1, צפיפות נמוכה היא רק 60% מצפיפות הפלדה, לא רק יכול להפחית את איכות המכונית, עבור חלקים נעים במהירות גבוהה, יכול להפחית את האינרציה של התנועה.
2, חוזק ספציפי גבוה במגוון חומרי מתכת, חוזק ספציפי של בר טיטניום הוא כמעט הגבוה ביותר, יכול לשמש כחלקים נושאי עומס.
3, מודול האלסטיות הוא רק 50% מהפלדה, וחוזק עייפות מתאים לקפיץ.
4, עמידות בחום טובה יכולה להיות ב-200 -650 מעלות במשך זמן רב, מתאים לחלקים בטמפרטורה גבוהה.
5, מקדם ההתפשטות התרמית הוא נירוסטה קטנה, אלומיניום, 50%, מתאים לשסתומי מנוע ורכיבים אחרים.
6, עמידות בפני קורוזיה טובה, עמידות בפני קורוזיה טובה יותר מאלומיניום, מגנזיום ונירוסטה, יכול להתנגד לאווירה, גשם, לחות מונעת קיפאון וקורוזית גזי פליטה המכילים מימן גופרתי בטמפרטורה גבוהה, מתאים לצנרת ורכיבים אחרים של תנאי העבודה של הסביבה חמורה יותר;;
7, עמידות טובה לכפור בסביבה של מינוס 100 מעלות, לא תייצר שבירות בטמפרטורה נמוכה.
8, דפוס טוב יכול להיות הטבעה, חישול חם, מתכות אבקה, יציקה מדויקת ושיטות אחרות לייצור צורות שונות של חלקים.
9, דקורטיבי טוב בתהליך החמצון, יכול ליצור מגוון של חומרים דקורטיביים בצבעים בהירים. טיטניום ביישומי הרכב החל בשנות החמישים, כלומר, תעשיית הטיטניום רק נולדה בקרוב. מסיבות טכניות ומחירים, היישום של טיטניום במכוניות לא משך את תשומת הלב של התעשייה. עם השיפור של חיסכון באנרגיה לרכב וסטנדרטים להגנת הסביבה, רק בשנים האחרונות זה הפך בהדרגה לנושא חם של דאגה נפוצה בתעשיית החומרים ורכב הבינלאומית.