טכנולוגיית השחזה לחומרי סגסוגת טיטניום

בשלב זה, רוב חלקי מנוע האוויר עשויים מחומרי סגסוגת טיטניום, ובהתאם לדרישות ההרכבה, יש צורך לטחון את דיוק הממדים וחספוס פני השטח של משטח הגימור על מנת להבטיח את איכות פני השטח של המשטח. חלקים. בשל התכונות הפיזיקליות והמכניות של חומר סגסוגת הטיטניום עצמו, צפויות להתרחש כוויות פני השטח ושלמות פני השטח מופחתת במהלך עיבוד ההשחזה, וקיים צורך דחוף לפתור את בעיית השחזה של חומרי סגסוגת טיטניום, ולכן יש צורך מאוד בחר את גלגל השחזה הנכון.
1 ניתוח תכונות חומר מסגסוגת טיטניום
סוגי סגסוגות הטיטניום מחולקים באופן גס לשלוש קטגוריות, סגסוגת טיטניום, סגסוגת טיטניום, + סגסוגת טיטניום. עם משקל סגולי קטן, חוזק סגולי גבוה, עמידות בטמפרטורות גבוהות, עמידות בפני קורוזיה, זיכרון סופר, לא מגנטי, מודול גמישות נמוך, תאימות ביולוגית, סדרה מצוינת זו עושה את זה במגוון רחב של תחומים ליישום. נקודת ההיתוך של טיטניום של 1668 מעלות, נקודת רתיחה של 3400 מעלות, גבוהה יותר מברזל ניקל, לכן, עמיד בחום קל משקל הפך לבסיס המצוין שלו, יכול להיות ב-500 מעלות בעבודה ארוכת טווח. טמפרטורת העבודה לטווח ארוך של סגסוגת טיטניום חדשה גם היא גבוהה, ב-300-350 מעלות החוזק שלה גבוה פי 10 מסגסוגת אלומיניום. בשימוש נפוץ + חוזק סגסוגת טיטניום עד 1.2GPa, משקל סגולי 0.44MPa, חוזק ספציפי 23-27, גבוהים יותר מסגסוגת פלדה. חוזק המתיחה של סגסוגת טיטניום יכול להיות יותר מ-1.5GPa, שהעיבוד שלה חייב להפעיל כוח רב, הוא חומר אופייני לעיבוד קשה.
המוליכות התרמית של טיטניום של 0.036cal, TC11 של סגסוגת טיטניום המוליכות התרמית של סגסוגת טיטניום גרועה יותר. מודול האלסטיות של טיטניום הוא בערך 1/2 מזה של פלדה, וקל לרטוט אותו בגלל הגמישות הגבוהה שלו במהלך העיבוד.

סגסוגת טיטניום מכילה חמצן, מימן, חנקן, פחמן, לפעמים כולל סיליקון, ברזל ושאר יסודות זיהומים, יסודות אלו ביצעו תגובה חזקה לסוג הביניים הקיים בסריג הגביש, יכול לגרום לחוזק סגסוגת הטיטניום, לירידה בפלסטיות, ואפילו להפוך את השבר לקשיחות, קשיחות בטמפרטורה נמוכה, חוזק עייפות, עמידות בפני קורוזיה, יציקה קרה והידרדרות ריתוך. סגסוגת טיטניום בכימיה בטמפרטורה גבוהה היא גבוהה במיוחד, בטמפרטורת שחיקה מסוימת, היווצרות טיטניום של חמצון, סרט מגן ניטריד, כך ששכבת פני השטח של התקשות שבירה, הפחתת הגמישות, הגדלת מידת ההתקשות בעבודה, קלה לטחינה. לצרף, לסתום את גלגל השחזה, וכתוצאה מכך שחיקה התחממות יתר, שלמות פני השטח מופחתת.
2 מבחר גלגלי שחיקה מסגסוגת טיטניום
2.1 שחיקה מסגסוגת טיטניום דורשת הידבקות גלגל שחיקה קטן, בלאי קטן, לא קל לחסום, טמפרטורת שחיקה נמוכה
זה כולל בעיקר את גודל החלקיקים של הצורה והגודל של ארגון הקשר השוחק. גלגל שחיקה רגיל מורכב מקשר שוחק ומחורי אוויר. תפקידו של החומר השוחק הוא לטחון את החומר המעובד ליצירת משטח העונה על הדרישות. תפקידו של חומר הקשירה הוא לחבר את החומר השוחק יחד ליצירת צורה וקשיות מסוימת, כך שגרגר השוחק בתהליך הטחינה ישמור על מסלול יציב, ויכול להיות מסיר מעצמו. חורי אוויר ממלאים תפקיד בתהליך הטחינה של הסרת שבבים, קירור ושימון. חומרים שוחקים נפוצים כוללים סדרת קורונדום (תחמוצת אלומיניום), וסדרת סיליקון קרביד. יש לבחור גלגל שחיקה של סיליקון קרביד לטחינת סגסוגת טיטניום.
2.2 בחירת חומר מליטה
ישנם שני סוגים של חומר מליטה: שרף וקרמיקה:
(1) יכולת חלקיקי חומר קשירה קרמי, יציבות תרמית ויציבות כימית, עמיד למים, עמידות בחום, עמידות בפני קורוזיה, ללבוש קטן, זמן רב כדי לשמור על ביצועי השחזה, עם נקבובי, לא קל לסתום, פרודוקטיביות גבוהה. שביר, לא יכול לעמוד בעומס השפעה גדול.
(2) גלגל שחיקה קשר שרף חוזק גבוה, גמישות, עמידות טובה בפני פגיעות, יציבות תרמית ירודה, עמידות לקורוזיה ירודה, טמפרטורה גבוהה תתרכך ותאבד חוזק.
טחינת סגסוגת טיטניום צריכה לבחור גלגל שחיקה בקשר קרמי.
2.3 בחירת גודל גרגר
טחינת סגסוגת טיטניום בדרך כלל מאמצת 36#-80# גרגירים.
2.4 קשיות ארגונית של גלגל השחזה
טחינת סגסוגת טיטניום צריכה בדרך כלל לבחור קשיות רכה יותר או קשיות בינונית, ארגון רופף של גלגל השחזה עם נקבוביות גדולות.