תנאי עבודה והרכב של סגסוגת טיטניום בטמפרטורה גבוהה 3al-2.5v

הערת היכרות על תנאי העבודה וההרכב של סגסוגת טיטניום בטמפרטורה גבוהה 3al-2.5v! סגסוגות טיטניום בטמפרטורה גבוהה משמשות בעיקר בייצור רכיבי מדחס מנוע תעופה, כגון דיסקים, להבים, מובילים, מרווחים, מגזינים לצריכה וחלקים אחרים, הדורשים מהחומר להיות בעל חוזק ספציפי גבוה, עמידות לזחילה בטמפרטורה גבוהה, עייפות חוזק, חוזק סיבולת ויציבות ארגונית בתנאי הפעלה בטמפרטורה גבוהה (300 עד 600 מעלות).
עם השיפור של יחס הדחף למשקל של מנוע האוויר, טמפרטורת יציאת הלחץ הגבוהה של הלחץ עולה וכתוצאה מכך להבים ודיסקים מסגסוגת טיטניום בטמפרטורה גבוהה עם טמפרטורות עבודה עולות. לאחר עשרות שנים של פיתוח, טמפרטורת העבודה המקסימלית של סגסוגות טיטניום בטמפרטורה גבוהה מחוזקת בתמיסה מוצקה הוגדלה מ-350 מעלות ל-600 מעלות.

ארצות הברית בתחילת שנות ה-50 פיתחה בהצלחה את סגסוגת הטיטניום הראשונה בעולם Ti-64 (Ti-6Al-4V), השימוש בטמפרטורה של 300 ~ 350 מעלות, ואחריה פיתוח עוקב של השימוש בטמפרטורה של עד 400 מעלות לערך IMI-550, BT31 וסגסוגות אחרות;

השימוש בטמפרטורה מעל 450 מעלות IMI-679, IMI-685, Ti-6246, Ti-6242 (Ti-6Al-2Sn{{ 7}}Zr-2Mo) וסגסוגות אחרות; השימוש בטמפרטורה של עד 550 ~ 600 מעלות IMI-829, IMI-834, Ti-6242S, Ti-1100, BT18Y, BT36 וסגסוגות אחרות. ביניהם, הנפוצים ביותר הם Ti-64 ו-Ti-6242 שני חומרים של סגסוגת טיטניום.

המספר הכולל של סגסוגות טיטניום חדשות שפותחו בסין מגיע ליותר מ-70 סוגים של סגסוגות טיטניום חדשות, וסגסוגות טיטניום בטמפרטורה גבוהה של 600 מעלות בפיתוח כוללות בעיקר Ti-60, Ti-600 וסגסוגות אחרות, אבל מדדי הביצועים של שימוש ארוך טווח בסביבה של 600 מעלות עדיין לא מאומתים.

סוג ניתוח

פחמן (מקסימום)0.05

מאזן טיטניום (נומינלי).

ברזל (נומינלי)0.3

אלומיניום (נומינלי)2.5-3.5

חנקן (מקסימום)0.02

מימן (מקסימום)0.015

חמצן (מקסימום)0.12

ונדיום (נומינלי)2.0-3.0