סגסוגת טיטניום TB6

I. הקדמה של סגסוגת טיטניום TB6
סגסוגת טיטניום TB6, הידועה גם בשם US Grade Ti-1023, היא סגסוגת טיטניום בעלת חוזק גבוה, קשיחות, כמעט בטא-סוג שפותחה בארצות הברית בשנות ה-1970 עם תכונות מצוינות . ההרכב הנומינלי שלו הוא Ti-10V-2Al-3Fe, עם שווה ערך לאלומיניום (AI) ומקבילה מוליבדן (MOE) של 4.0 ו-11.1, בהתאמה. MOE גבוה זה משפר משמעותית את יכולת החיזוק הניתנת לטיפול בחום של הסגסוגת. בנוסף, כמות קטנה של AI לא רק מחזקת את ה-phase, אלא גם מעכבת את היווצרות ה-ω-phase במהלך כיבוי והזדקנות.
שנית, תכונות סגסוגת טיטניום TB6
צפיפות 4.62g/cm³, מודול האלסטיות של טמפרטורת החדר 104GPa, טמפרטורת מעבר פאזה 800 מעלות ± 15 מעלות, קשיות 335 ~ 375HB. סגסוגת טיטניום TB6 ידועה בחוזק הספציפי הגבוה שלה, קשיחות שבר מעולה, טמפרטורת חישול נמוכה ועמידות חזקה בפני קורוזיה במתח. תכונות אלו מעניקות לסגסוגת טיטניום TB6 יתרון משמעותי בייצור פרזול טיטניום בעל חוזק גבוה. באמצעות טיפול בחום, סגסוגת טיטניום TB6 יכולה להשיג התאמה אידיאלית של חוזק, פלסטיות וקשיחות על פני מגוון רחב. בנוסף, ניתן להשתמש בסגסוגת במצב התיישנות של תמיסה מוצקה עם חתך רוחב מוקשה מרבי של עד 125 מ"מ.

שלישית, השימוש בסגסוגת טיטניום TB6
הצורות הגימורות למחצה העיקריות של סגסוגת טיטניום TB6 כוללות סורגים ופריטים, שניתן ליצור מהם גם צלחות ופרופילים עבים. בשל תכונותיו המצוינות, סגסוגת טיטניום TB6 מתאימה במיוחד לייצור של פרזול מתות איזותרמיות ופרזול חם. למעשה, סגסוגת TB6 הייתה בשימוש נרחב במגוון מטוסים אזרחיים וצבאיים, כגון בואינג 757, A320, B-1B, Mirage 2000 וכן הלאה. בנוסף, סגסוגת טיטניום TB6 משמשת בכמויות גדולות גם במטוס הנוסעים החדש של בואינג 777 ובמסוק הרב-תכליתי Super Bobcat, אשר תרם תרומה חשובה לפיתוח תעשיית התעופה.