בעיות ופתרונות בטחינת סגסוגת טיטניום

מאפייני סגסוגת טיטניום
סוגי סגסוגות הטיטניום מחולקים באופן גס לשלוש קטגוריות, סגסוגת טיטניום, סגסוגת טיטניום, + סגסוגת טיטניום. מפרט סגסוגת טיטניום עם המינון הגדול ביותר כיום הוא TC4 (Ti-6AI-4V), כלומר סגסוגת טיטניום עם מבנה + פאזה.
לסגסוגת טיטניום חוזק גבוה, יציבות תרמית טובה, חוזק בטמפרטורה גבוהה, פעילות כימית, מוליכות תרמית נמוכה ומאפיינים נוספים, ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר, כך הקשיות גבוהה יותר, שייכת לאחד החומרים הקשים ביותר לעיבוד, טחינה קשה מאוד, ביצועי השחזה גרועים מאוד. הטחינה של סגסוגת טיטניום מאמצת בדרך כלל 36#-80# גרגירים.
בעיות בטחינה
1. בעיית ההדבקה של גלגל השחזה חמורה ובעיית הקשרים חמורה.
בתהליך ההשחזה, פני השטח של סגסוגת הטיטניום נופלים, נצמדים לגלגל השחזה, ושכבת פני השטח המלוכדים בטחינה שלאחר מכן תלווה בחלקיקים השוחקים על גלגל השחזה יחד, הנזק לגלגל השחזה הוא מאוד רְצִינִי.
2. חומר העבודה קל לצריבה, דפורמציה ופיצוח
בשל המאפיינים של סגסוגת טיטניום, ככל שהטמפרטורה גבוהה יותר, כך הקשיות גבוהה יותר, כוח הטחינה הנדרש גדול יותר, הטמפרטורה המתקבלת גבוהה מדי, וקשה לייצא את החום המועבר לחומר העבודה, הוא חם יהרוס את סגסוגת טיטניום, קלה להוביל לכוויות, עיוותים ואפילו סדקים.

חומרי שוחקים מתאימים
מכיוון שסגסוגת טיטניום היא מתכת לא ברזלית, היא מתאימה יותר לטחינה עם סיליקון קרביד (SiC) או סיליקון קרביד ירוק (GreenSiC), או חומרי שיוף יהלומים קשים במיוחד (Diamond). השימוש בגלגלי השחזה של סיליקון קרביד ירוק וסיליקון קרביד הוא פחות הידבקות, כוויות וסדקים הם פחות תופעות. לכן, בדרך כלל משתמשים בגלגלי השחזה של סיליקון קרביד ירוקים.
פתרונות לבעיות טחינה
סגסוגות טיטניום מועדות להידבקות של גלגלי שחיקה במהלך תהליך ההשחזה וכן לצריבה קלה, דפורמציה וסדיקה של חלקי עבודה עקב טמפרטורות השחזה גבוהות. טמפרטורות שחיקה גבוהות יותר מובילות לעיוות פלסטי חמור, הגורם לנזק לפני השטח של חומר העבודה, והשפעת ההדבקה מתרחשת בין החומר השוחק למתכת באמצעות ספיחה פיזית או כימית.
הפתרון הבסיסי הוא לפתור את בעיית פיזור החום. גישה נפוצה היא להגדיל ביעילות את יחס השחזה כדי להשיג הסרה רבה ככל האפשר עם שחיקה קטנה ככל האפשר של הגלגלים. פרקטיקה קונבנציונלית
תרגול מסורתי; האטת מהירות גלגל השחזה תפחית את טמפרטורת הטחינה, מה שישיג אפקט שחיקה טוב יותר מאשר במקרה של סיבוב במהירות גבוהה; עם זאת, במקרה זה, עקב האטת מהירות הסיבוב, צריכת גלגל השחזה תואץ, וככל שיותר זמן ותדירות חבישה, כך יעילות העיבוד תהיה איטית יותר, מה שישפיע בטעות על העלות של עיבוד שבבי, ויש להם גם השפעה מסוימת על דיוק השטיחות/דיוק הממדים של חומר העבודה; לכן, זה לא הפתרון הטוב ביותר. גישה מיטבית.
תרגול אידיאלי; מהירות הסיבוב של אותו מצב, כדי להשיג פיזור חום טוב. בגלגל השחזה או המטחנה, המהירות הגבוהה ביותר המותרת לבצע שחיקה, שימוש בגלגלי שחיקה או נוזל שחיקה או תנאי עיבוד וכו', להשגת פיזור חום טוב יותר, עד כמה שניתן, לא מאבדים את מהירות הסיבוב של הטחינה גלגל, כדי לא לצרוך את עלות גלגל השחזה.
עם זאת, הדרישות של נוזל הטחינה מסגסוגת טיטניום, בנוסף להשפעת הקירור והשטיפה, חשוב מכך, לעכב את הידבקות טיטניום וחלקיקים שוחקים והשפעות כימיות. ראוי להשתמש בנוזל טחינה מסיס במים המכיל מגוון תוספים בלחץ קיצוני.
לנוזל טחינה מסגסוגת טיטניום יש יציבות ביולוגית מעולה ותכונות אנטי חלודה. חיי השירות הארוכים ביותר יכולים להיות יותר משנתיים; ביצועים טובים נגד חלודה, הפחתת צריכת נוזל חיתוך. יחד עם זאת, נוזל טחינה מסגסוגת טיטניום אינו מכיל כלור, ניטריט, פנול וחומרים מזיקים אחרים, שייך לנוזל הטחינה להגנת הסביבה, לא יעצבן את העור, כדי להגן על בריאות המפעיל. אם תרצו להשתמש בגלגל השחזה הקיים לשיפור היעילות, תוכלו לנסות להפחית את מהירות גלגל השחזה כדי לראות אם הוא משיג את האפקט, אם כן, זה מוכיח שטמפרטורת הטחינה הנגרמת מהבעיה, ניתן להתחיל מ תנאי זה כדי לראות כיצד יש להגדיר תנאים אחרים.
באופן כללי, זה השימוש של פיזור חום גלגל שחיקה, יחד עם שיטות אחרות של פיזור חום אחד עם השני, כגון נוזל חיתוך, וכו 'הוא לא התאמה טובה; כך שהוא מספק פיזור חום טוב יותר.